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資本寒冬，燒錢(qián)的游戲已經(jīng)不再流行。在許多投資人眼里，O2O汽車(chē)服務(wù)幾乎已經(jīng)成為“放棄”的代名詞。融資環(huán)境艱難，導致上門(mén)洗車(chē)公司陸續死亡，甚至包括某些曾火爆一時(shí)的明星項目。

門(mén)內的人開(kāi)始出走，門(mén)外的人愈加遲疑，在這樣一個(gè)特殊的時(shí)期，哈帝機器人科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)哈帝機器人）卻反其道而行，選擇在困難的2016年，大舉進(jìn)軍O2O汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域。在對CEO傅軍的采訪(fǎng)中，電科技發(fā)現，哈帝的決策和信心來(lái)源于他對當下汽車(chē)后服市場(chǎng)幾個(gè)獨到的判斷。

判斷一：上門(mén)洗車(chē)是剛需 市場(chǎng)潛力驚人

哈帝機器人CEO傅軍是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一名老兵，曾在阿里巴巴深耕7年的他對市場(chǎng)有著(zhù)比常人更為細致和敏銳的觀(guān)察。

傅軍告訴電科技，早在九年前，浙江就已經(jīng)有人在做上門(mén)洗車(chē)的業(yè)務(wù)。當時(shí)，國內汽車(chē)保有量不高，再加上環(huán)境污染沒(méi)有現在這么嚴重，消費者洗車(chē)的需求不是那么頻繁，因此最終沒(méi)能形成規模。

如今的情況有所不同，“如果一輛車(chē)按一個(gè)用戶(hù)計算，現在的用戶(hù)規模已經(jīng)達到1.4億了（據電科技驗證，這一數字與截至2015年上半年官方公布的中國私家車(chē)保有量基本相符），相當于淘寶網(wǎng)誕生時(shí)候網(wǎng)民的數量?！卑凑崭弟姷墓烙?，汽車(chē)后服市場(chǎng)的實(shí)際用戶(hù)規模要倍數于此，因為一輛車(chē)背后的用戶(hù)往往不止一個(gè)人。

但上門(mén)洗車(chē)并不能簡(jiǎn)單地與汽車(chē)后服等同起來(lái)，在O2O洗車(chē)公司一家接一家的倒下之后，已經(jīng)有人開(kāi)始懷疑，上門(mén)洗車(chē)會(huì )不會(huì )就是傳說(shuō)中的“偽需求”。在這一點(diǎn)上，傅軍認為，傳統的洗車(chē)體驗需要用戶(hù)將車(chē)開(kāi)導指定地點(diǎn)并排隊等候，時(shí)間成本高，用戶(hù)體驗差。并且國內車(chē)主的居住環(huán)境以樓房式的小區為主，不具備自己洗車(chē)的場(chǎng)地條件。由此看來(lái)，上門(mén)洗車(chē)的市場(chǎng)需求是切實(shí)存在的。

判斷二：硬件是目前O2O汽車(chē)服務(wù)的核心所在

既然是消費剛需，那么為什么這么多的洗車(chē)初創(chuàng )公司還是難逃死亡的命運呢？在創(chuàng )立哈迪機器人之前，傅軍團隊也進(jìn)行了長(cháng)達半年的調研和試錯。

為了能好地了解用戶(hù)需求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，傅軍親自上陣，在前線(xiàn)做了三個(gè)月的洗車(chē)工。在服務(wù)中，傅軍發(fā)現，電動(dòng)車(chē)+噴壺的上門(mén)洗車(chē)方式效率低、質(zhì)量差、干擾多，不僅利潤微乎其微，用戶(hù)的滿(mǎn)意程度還不高，可以說(shuō)是吃力不討好。

事實(shí)上，這也是當時(shí)幾乎所有上門(mén)洗車(chē)團隊所共同面臨的問(wèn)題。那么這些問(wèn)題的關(guān)鍵結點(diǎn)又在哪里呢？

傅軍仔細回顧了上門(mén)洗車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程，將問(wèn)題的關(guān)鍵鎖定到“硬件”這一點(diǎn)上。他認為，移動(dòng)洗車(chē)機發(fā)展到現在，都只不過(guò)是幾種工具的簡(jiǎn)單疊加，且不去論服務(wù)效果，就連基本的上路、安全問(wèn)題都沒(méi)有解決。硬件標準化，或許就是改變這一行業(yè)的機會(huì )所在。

在確定這一方向之后，哈帝成立之初便將技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)作為公司的一大工作重點(diǎn)。近百人的研發(fā)團隊，一千多個(gè)日夜的精心打磨，哈帝HADrobot-H1型智能汽車(chē)服務(wù)機器人終于誕生了。據悉，該設備擁有近百項專(zhuān)利技術(shù)。

“我們的機器人可以到任何地方去，不僅可以洗車(chē)，汽車(chē)美容店能做的項目哈帝都能做。我們將相對傳統洗車(chē)項目的四步流程簡(jiǎn)化為一步，并且不對車(chē)身造成任何傷害?！碧崞鹱约业漠a(chǎn)品，傅軍顯得十分驕傲。

左側為傳統上門(mén)洗車(chē) 右側為哈帝機器人洗車(chē)

通過(guò)對溶劑配比、耗材選擇等每一個(gè)細節的反復試驗和嚴格把控，哈帝用技術(shù)實(shí)現了洗車(chē)品質(zhì)和效率的雙重提升。而項目的橫向拓展，則為上門(mén)服務(wù)帶來(lái)了更多的盈利點(diǎn)。

判斷三：人才是服務(wù)價(jià)值最終創(chuàng )造者

除了技術(shù)以外，哈帝還有一套獨特的經(jīng)營(yíng)方式用來(lái)解決服務(wù)人員責任心和用心程度的問(wèn)題。

“用社會(huì )化的資源解決社會(huì )化的需求，社會(huì )化的團隊去解決社會(huì )化的問(wèn)題，我們總體思想都是以這個(gè)模式在設計這個(gè)公司的整體業(yè)務(wù)?！备弟娪闷脚_思維來(lái)解釋公司的運營(yíng)模式。

洗車(chē)看似是一件很簡(jiǎn)單的事，背后涉及到的單位和個(gè)人遠比想象中的要復雜，物業(yè)、保安、4S店都有可能成為利益相關(guān)方?！皩θ说男湃卧诮M織體系之外有一定的權重，服務(wù)的價(jià)值要靠人去創(chuàng )造和維持?！备弟娬J為，至少在未來(lái)十年內服務(wù)行業(yè)還是離不開(kāi)“機器+人”的模式。

目前，哈帝智能汽車(chē)服務(wù)機器人項目還在淘寶眾籌平臺上進(jìn)行眾籌。離截止時(shí)間還有半個(gè)月的時(shí)間，眾籌金額已經(jīng)完成了預定目標的三倍多。預計今年5月開(kāi)始大規模上市。

借智能機器提升工作效率、降低工作強度，依靠人去實(shí)現的服務(wù)體驗。哈帝機器人，正在試圖用自己獨特的方式為O2O汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)一些改變。