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隧道式洗車(chē)機不能實(shí)現真正意義上的無(wú)人值守，關(guān)鍵的點(diǎn)就在輸送軌道上。

一人值守的隧道機輸送軌道為入口導正系統+單軌道+鏈條輸送模式，洗車(chē)時(shí)需要設備運營(yíng)人員提醒車(chē)主打空檔、松手剎，洗車(chē)過(guò)程中勿要踩剎車(chē)等注意事項。

這樣，就不能完全實(shí)現無(wú)人值守的洗車(chē)模式。

智能往復式洗車(chē)機可以實(shí)現無(wú)人值守，但對于車(chē)流量大的地方，每小時(shí)20輛的洗車(chē)速度確實(shí)不能滿(mǎn)足需求，隧道式洗車(chē)機洗得快，但要有人值守，不夠完美。

▲日森最新款雙排鏈智能無(wú)人值守隧道式洗車(chē)機

為解決這個(gè)痛點(diǎn)，日森研發(fā)部門(mén)在原有隧道式洗車(chē)機基礎上，創(chuàng )新升級傳送系統，推出了平板式雙排鏈隧道式洗車(chē)機，在充分保證隧道式洗車(chē)機原有優(yōu)勢及洗車(chē)速度的同時(shí)，從根本上解決了隧道式洗車(chē)機不能實(shí)現無(wú)人值守的難題！

那雙排鏈隧道式洗車(chē)機的優(yōu)勢在哪里呢？

①安全性高

與一人值守隧道機軌道輸送帶相比，雙排鏈輸送機具有輸送更平穩，操作注意事項更少，有使用更安全的突出優(yōu)勢。車(chē)輛進(jìn)入雙排鏈輸送帶后不用放空檔，可以拉緊手剎，誤踩剎車(chē)也不會(huì )有影響，車(chē)主使用起來(lái)更容易。

②分節獨立控制

雙排鏈輸送機由三節組成，總長(cháng)約22米。每節都有一個(gè)電機帶動(dòng)左右兩側鏈板傳動(dòng)，從而實(shí)現每一節的獨立控制，滿(mǎn)足各種洗車(chē)模式需求。

③傳送平穩

雙排鏈輸送機傳動(dòng)方式為鏈傳動(dòng)，由電機帶動(dòng)9個(gè)鏈輪繼而帶動(dòng)鏈板傳動(dòng)，鏈輪采用中間驅動(dòng)的形式，驅動(dòng)力均衡，傳動(dòng)平穩性更好。

④可實(shí)現無(wú)人值守連續洗車(chē)

一人值守隧道機輸送帶在駛入前需操作人員叮囑司機并檢查車(chē)輛的準備情況，而使用雙鏈板輸送機，車(chē)主可按指示直接駛入鏈板進(jìn)行清洗。

車(chē)主掃碼停車(chē)拉緊手剎，第一二節輸送帶開(kāi)始運轉，當車(chē)輛離開(kāi)第一節輸送帶時(shí)，允許第二輛車(chē)駛入。車(chē)頭到達出口光電時(shí)，輸送帶第三節啟動(dòng)。

當車(chē)尾離開(kāi)三段光電時(shí)，第三節輸送帶停止，洗車(chē)結束。

連續洗車(chē)模式下，每小時(shí)可洗車(chē)55-60輛。

⑤耐磨耐用，拆卸方便

鏈板采用模塊式塑料網(wǎng)帶，產(chǎn)品以高強度、耐用、抗腐蝕、抗沖擊而著(zhù)稱(chēng)，并有高溫不形變，低溫不僵硬的特點(diǎn)，安全性與耐用性能兼具，特別適合用作洗車(chē)機的輸送裝置。

結構上采用模塊式安裝方式，拆卸、維護更方便。

在眾多加油站及汽車(chē)一站式服務(wù)點(diǎn)，無(wú)人值守，意義絕不僅僅在于進(jìn)一步替代一名操作人員，更是平臺和數據的一鍵打通，可以有效整合洗車(chē)入口數據充分引流到站內管理系統，成為站點(diǎn)綜合服務(wù)的一個(gè)流量入口。

設備可選用日森自有平臺和app，同時(shí)日森也預留端口，可接駁到加油站已有的成熟數據管理平臺，實(shí)現統一平臺管理，自由數據導出的管理模式，讓洗車(chē)機不僅僅成為服務(wù)增值的工具，更是一個(gè)強大的引流端口。

 ▲日森雙排鏈智能無(wú)人值守隧道式洗車(chē)機出口加長(cháng)輸送軌道

每一次技術(shù)革新，都凝聚著(zhù)匠心獨運。

每一次設備升級，都承載著(zhù)萬(wàn)千期待。

日森，臻于品質(zhì)，為您省心。

▲日森雙排鏈智能無(wú)人值守隧道式洗車(chē)機掃碼啟動(dòng)